Карданной передачей возможно соединять между собой такие элементы трансмиссии, как:

• коробку передач с двигателем;


• ведущие колеса с дифференциалом;


• коробку передач с раздаточной коробкой;


• раздаточную коробку с главной передачей;


• коробку передач с главной передачей.

Чтобы правильно производить ремонт карданных валов, необходимо знать их конструкционные особенности. По конструкции карданные передачи довольно сложные. Главный элемент в карданной передаче – это карданный шарнир. В зависимости от того, какова конструкция шарнира, могут быть следующие несколько видов карданных передач. Карданная передача может быть с:

• шарниром равных скоростей;


• шарниром неравных скоростей;


• полукарданным жестким шарниром;


• полукарданным упругим шарниром.

На автомобилях не используется карданная передача, имеющая полукарданный жесткий шарнир. Это совершенно не отвечает требованиям надежности, безопасности и экологичности.

Карданная передача, имеющая шарнир неравных угловых скоростей, опытные специалисты и автомобилисты называют устоявшимся словом – кардан. Это слово прочно устоялось в обиходе и применяется даже в специализированной литературе. Такой вид передачи наиболее часто применяется в автомобилях, имеющих полных привод. Также часто кардан встречается в заднеприводных автомобилях.

Карданная  передача может иметь следующие устройства:

• шарниры неравных угловых скоростей;


• устройства, предназначенные в соединительных целях;


• промежуточные опоры;


• карданные валы.